Tìm hiểu chi tiết hệ dẫn động cầu sau RWD

Dẫn động cầu sau (RWD) là lựa chọn phổ biến trên nhiều dòng xe thể thao và xe hạng sang. Vậy hệ dẫn động này có ưu, nhược điểm gì và khác gì so với cầu trước?

Dẫn động cầu sau (RWD) là gì?

Dẫn động cầu sau (Rear-Wheel Drive – RWD) là một hệ thống truyền động trong đó động cơ truyền lực trực tiếp xuống trục bánh sau của xe. Khác với dẫn động cầu trước (FWD), ở RWD, bánh trước chỉ đảm nhận nhiệm vụ điều khiển hướng lái, còn bánh sau đảm nhận lực kéo.

Nguyên lý hoạt động của dẫn động cầu sau

Nguyên lý hoạt động cơ bản của RWD diễn ra theo các bước sau:

• Động cơ sinh công → năng lượng được truyền qua hộp số.

• Trục các-đăng (driveshaft) → dẫn động lực từ hộp số ra phía sau.

• Bộ vi sai sau → phân bổ mô-men xoắn tới hai bánh sau, giúp xe quay vòng mượt mà.

• Bánh sau nhận lực kéo → tạo lực đẩy xe tiến về phía trước.

Nhờ cấu trúc này, trọng lượng xe thường được phân bổ đều giữa cầu trước và cầu sau, giúp tăng cân bằng khi tăng tốc và vào cua.

Ưu và nhược điểm của hệ dẫn động cầu sau (RWD)

Hệ dẫn động cầu sau (RWD) có nhiều ưu điểm nổi bật, như phân bổ trọng lượng xe hợp lý khi động cơ đặt trước và lực truyền xuống bánh sau, giúp cải thiện khả năng cân bằng và vào cua. Cảm giác lái của RWD cũng rất thể thao, mạnh mẽ với phản hồi chân thực và khả năng tăng tốc mượt mà, lý do nhiều xe thể thao và xe đua chuyên nghiệp chọn loại dẫn động này. Ngoài ra, RWD còn giúp xe chịu tải tốt hơn, đặc biệt ở các dòng xe tải hay bán tải, nhờ lực kéo dồn xuống bánh sau – nơi chịu tải chính, đồng thời giảm hao mòn do bánh trước chỉ làm nhiệm vụ lái. Tuy nhiên, RWD cũng có những hạn chế nhất định. Xe kém an toàn hơn trên đường trơn trượt vì lực kéo tập trung ở bánh sau, dễ gây văng đuôi; chi phí sản xuất và bảo dưỡng cao hơn do cấu tạo phức tạp; trọng lượng nặng hơn và tốn không gian do trục truyền động; đồng thời không lý tưởng cho di chuyển trong đô thị đông đúc, kém linh hoạt và tiết kiệm nhiên liệu hơn so với FWD.

So sánh xe dẫn động cầu sau (RWD) và cầu trước (FWD)

Đặc điểm FWD

• Cấu trúc đơn giản, chi phí thấp.

• Không cần trục truyền động, sàn xe phẳng, nội thất rộng rãi.

• Bám đường tốt khi trời mưa, tiết kiệm nhiên liệu, phù hợp đô thị.

Đặc điểm RWD

• Cấu tạo phức tạp, chi phí cao.

• Tăng tốc mạnh mẽ, cân bằng khi chạy tốc độ cao.

• Mang lại cảm giác lái thể thao, thường thấy ở xe sang, xe thể thao.

  Nếu bạn muốn tìm hiểu chi tiết hơn về dẫn động cầu trước (FWD), hãy xem tại bài viết này

Bảng so sánh nhanh FWD và RWD

Subaru có mẫu xe nào dùng dẫn động cầu sau không?

Hầu hết các mẫu Subaru (Forester, Crosstrek, Outback, WRX) đều sử dụng hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian đối xứng (S-AWD) – điểm đặc trưng của thương hiệu.

Bạn có thể xem thêm về công nghệ S-AWD đặc trưng của Subaru tại đây

Tuy nhiên, Subaru BRZ là ngoại lệ. Đây là mẫu coupe thể thao duy nhất của Subaru dùng dẫn động cầu sau. Kết hợp cùng động cơ Boxer đặt thấp, BRZ mang lại cảm giác lái cân bằng, chính xác và đậm chất thể thao.

Xem thêm chi tiết về Subaru BRZ tại trang sản phẩm

Những câu hỏi thường gặp về dẫn động cầu sau

Xe nào thường dùng dẫn động cầu sau?

Các dòng xe sang, xe thể thao, SUV cỡ lớn và bán tải. Ví dụ: Mercedes-Benz C-Class, BMW 3 Series, Ford Ranger, Toyota Fortuner RWD.

Vì sao xe thể thao và xe sang thường chọn RWD?

RWD cho khả năng tăng tốc mạnh, cân bằng tốt khi vào cua, cảm giác lái “chuẩn thể thao”. Bánh trước chỉ lái, bánh sau kéo giúp vận hành mượt mà.

Có nên chọn xe cầu sau hay cầu trước để đi phố?

• Nếu đi phố → chọn FWD vì tiết kiệm, dễ lái.

• Nếu thích lái thể thao hoặc hay chở nặng → chọn RWD.

Thông tin liên hệ Subaru Đồng Nai

Subaru Đồng Nai là đại lý chính hãng phân phối các mẫu xe Subaru với công nghệ S-AWD – nâng cấp vượt trội hơn cả RWD, vừa mạnh mẽ vừa an toàn trong mọi điều kiện đường.

Địa chỉ: 22A Xa Lộ Hà Nội, KP5, Biên Hòa, Đồng Nai

Kinh doanh: 0913 919 051

Dịch vụ: 0919 167 051

Website: subarudongnai.com

Liên hệ ngay để trải nghiệm lái thử các mẫu xe Subaru trang bị S-AWD – sự kết hợp cân bằng giữa ưu điểm FWD và RWD.